Ruote in fibra di carbonio Amoy Wheels 700c Ruote clincher Ruote da strada da 40 mm Tubeless

Rim hooks are inward-facing ridges formed around the outer circumference of a rim and offer greater stability and tire retention, especially at high tire pressures.Hooked rims help to keep traditional clincher tires from blowing off at high pressure.

Road-700C-32mm wide-Clincher&Tubeless,hooked series below.

High-tensile Carbon Fabric & High TG Resin

Only the high quality carbon fiber sheets and custom proprietary high TG resins are utilized for the production of Amoy Wheels rims.

FEA Analysis Application

Pro/ENGINEER to establish mathematical model, the finite element grid was divided HyperMesh,by ABAQUS finite element analysis for optimum lamination design, make the best product performance.

Paintless Finishing

The new technology for painting is a details treatment process.Rims leave the product line without any painting to cover up imperfections, featuring a raw carbon surface that show the precision and transparency in our manufacturing process.The rim weight is generally increased by 10-20 grams after painting,the paintless rims take weight saving.

Asymmetric Rim Profile Design

The spoke holes of the traditional rim are in the center of the wheel, and the asymmetrc rim offset is 2.5 mm according to the center point, so that the Angle of the spoke holes on the driving side and the non-driving side of the wheel is closer, and the spoke tension is more average, effectively improving the lateral rigidity of the wheelset.Rider can get a optimum riding feeling.

The purpose of using the asymmetry rim is to correct the offset between the center of the flange and the center of the shaft rod. The spoke hole line is closer to the center of the flange,and the triangle woven together with the spoke and hub can be closer to the isosceles triangle, so that the length of the two sides of the spoke is close to the same, and the spoke tension is close to the same.

Aerodynamic Rim Profile Design

The undulating rims can shorten spoke length and torque making strength transmission more directly.When the windward angle increases, more air passes through the rim, forming a lateral vortex. The undulating shape of the rims allows these vortices to dismount steadily, continuously,and quickly, thereby reducing side pressure and improving riding safety.

High Modulus Reinforcement Strip

Each AW rim adopts a high modulus carbon reinforcement strip (we called Arch Bridge Structural Dynamics)where the spoke holes are placed to ensure that high tensions are not an issue.

In the meantime through unique architectonics techniques our carbon rims take weight saving and strength to an entirely new level.

All spoke holes are drilled at specific angles to reduce stress on the the spokes and nipples which works well with average hub dimensions.

Material And Manufacturing

Utilizziamo principalmente fibra di carbonio Toray, in particolare T700 e il resto di T800, T1000 misto. Sia la T800 che la T1000 sono troppo rigide per essere utilizzate da sole. Abbiamo una tecnologia di taglio unica sul tessuto di carbonio per bilanciare resistenza e rigidità.

Per le ruote Amoy vengono utilizzati più strati di fogli di carbonio ad alta resistenza, che conferiscono al cerchio una resistenza molto elevata e una rigidità sufficiente.

Tutti i cerchi in carbonio sono tubeless ready e hanno i bordi arrotondati per garantire una buona aderenza allo pneumatico.

La progettazione della forma del cerchio viene sottoposta ad analisi fluida tramite software per ottimizzare la struttura in modo che abbia una migliore resistenza al vento. Analisi della resistenza al vento con un angolo di ±20° per ottimizzare il coefficiente di resistenza al vento.

Rigoroso sistema di controllo qualità

Durante il processo di stampaggio, il calore e la pressione vengono accuratamente controllati e monitorati nei forni di polimerizzazione dei compositi. Ogni cerchio in carbonio richiede circa 30 fasi di lavorazione e occorrono 7 giorni dall'inizio alla fine. 

Effettuiamo severi controlli di qualità e registriamo ogni fase.

Test dei cerchi in carbonio

Prima di essere lanciata sul mercato, ogni ruota deve superare tutti i test, tra cui il test di impatto verticale UCI, il test di impatto aggiuntivo, il test di rigidità, di accuratezza, di longevità, il test di fatica con coppia di frequenza e il test di pressione degli pneumatici.

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