Ruote per bici da strada leggere senza verniciatura Cerchi in carbonio per bici

Il concetto di design del cerchio hookless consente al tallone dello pneumatico di essere sigillato saldamente alla sede del tallone del cerchio, senza fare affidamento sul tradizionale bordo a uncino. Questo design non solo aumenta la resistenza del cerchio, ma migliora anche la consistenza del diametro della sede del tallone, rendendo il sistema tubeless più sicuro.

La tecnologia del cerchio senza ganci è diventata lo standard nelle scene delle mountain bike, delle fat bike e, più di recente, delle gravel bike, poiché i ciclisti fuoristrada tendono a usare pneumatici più larghi a pressioni più basse. Di seguito sono riportati i tre tipi di forme per il cerchio.

Strada-700C-30mm di larghezza-Copertoncino e Tubeless, serie hookless di seguito.

Strada-700C-30mm di larghezza-Copertoncino e Tubeless, serie Hooked di seguito.

Tessuto in carbonio ad alta resistenza e resina ad alto TG

Per la produzione dei cerchi Amoy Wheels vengono utilizzati solo fogli di fibra di carbonio di alta qualità e resine proprietarie personalizzate ad alto TG.

Applicazione di analisi FEA

Per stabilire il modello matematico, la griglia degli elementi finiti è stata divisa in HyperMesh tramite l'analisi degli elementi finiti ABAQUS per una progettazione ottimale della laminazione, ottenendo le migliori prestazioni del prodotto.

Finitura senza vernice

La nuova tecnologia di verniciatura è un processo di trattamento dei dettagli. I cerchi escono dalla linea di produzione senza alcuna verniciatura per coprire le imperfezioni, presentando una superficie in carbonio grezzo che mostra la precisione e la trasparenza del nostro processo di produzione. Il peso del cerchio aumenta generalmente di 10-20 grammi dopo la verniciatura, mentre i cerchi senza vernice consentono di risparmiare peso.

Design del profilo del cerchio asimmetrico

I fori dei raggi del cerchio tradizionale si trovano al centro della ruota e l'offset asimmetrico del cerchio è di 2,5 mm rispetto al punto centrale, in modo che l'angolo dei fori dei raggi sul lato di guida e sul lato opposto alla guida della ruota sia più vicino e la tensione dei raggi sia più media, migliorando efficacemente la rigidità laterale del set di ruote. Il ciclista può ottenere una sensazione di guida ottimale.

Lo scopo dell'uso del cerchio asimmetrico è correggere lo scostamento tra il centro della flangia e il centro dell'asta dell'albero. La linea del foro del raggio è più vicina al centro della flangia e il triangolo intrecciato con il raggio e il mozzo può essere più vicino al triangolo isoscele, in modo che la lunghezza dei due lati del raggio sia quasi la stessa e la tensione del raggio sia quasi la stessa.

Design del profilo del cerchio aerodinamico

I cerchi ondulati possono accorciare la lunghezza dei raggi e la coppia, rendendo la trasmissione della forza più diretta. Quando l'angolo di sopravvento aumenta, più aria passa attraverso il cerchio, formando un vortice laterale. La forma ondulata dei cerchi consente a questi vortici di smontarsi in modo costante, continuo e rapido, riducendo così la pressione laterale e migliorando la sicurezza di guida.

Striscia di rinforzo ad alto modulo

Ogni cerchio AW adotta una striscia di rinforzo in carbonio ad alto modulo (abbiamo chiamato Arch Bridge Structural Dynamics)dove sono posizionati i fori dei raggi per garantire che le tensioni elevate non costituiscano un problema.

Nel frattempo, grazie a tecniche architettoniche uniche, i nostri cerchi in carbonio portano il risparmio di peso e la resistenza a un livello completamente nuovo.

Tutti i fori per i raggi sono forati con angoli specifici per ridurre lo stress sui raggi e sui nippli, il che si adatta bene alle dimensioni medie del mozzo.

Materiale e produzione

Utilizziamo principalmente fibra di carbonio Toray, in particolare T700 e il resto di T800, T1000 misto. Sia la T800 che la T1000 sono troppo rigide per essere utilizzate da sole. Abbiamo una tecnologia di taglio unica sul tessuto di carbonio per bilanciare resistenza e rigidità.

Per le ruote Amoy vengono utilizzati più strati di fogli di carbonio ad alta resistenza, che conferiscono al cerchio una resistenza molto elevata e una rigidità sufficiente.

Tutti i cerchi in carbonio sono tubeless ready e hanno i bordi arrotondati per garantire una buona aderenza allo pneumatico.

La progettazione della forma del cerchio viene sottoposta ad analisi fluida tramite software per ottimizzare la struttura in modo che abbia una migliore resistenza al vento. Analisi della resistenza al vento con un angolo di ±20° per ottimizzare il coefficiente di resistenza al vento.

Rigoroso sistema di controllo qualità

Durante il processo di stampaggio, il calore e la pressione vengono accuratamente controllati e monitorati nei forni di polimerizzazione dei compositi. Ogni cerchio in carbonio richiede circa 30 fasi di lavorazione e occorrono 7 giorni dall'inizio alla fine. 

Effettuiamo severi controlli di qualità e registriamo ogni fase.

Test dei cerchi in carbonio

Prima di essere lanciata sul mercato, ogni ruota deve superare tutti i test, tra cui il test di impatto verticale UCI, il test di impatto aggiuntivo, il test di rigidità, di accuratezza, di longevità, il test di fatica con coppia di frequenza e il test di pressione degli pneumatici.

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