Montare uno pneumatico tubeless non è un'operazione semplice per i ciclisti, ma ne vale sicuramente la pena.Una corretta configurazione tubeless migliora la resistenza alle forature, la qualità di guida e l'efficienza di rotolamento. Segui questi passaggi per un'installazione di successo. Una cosa che dovresti sapere prima di iniziare con il primo passaggio è qual è la differenza tra l'utilizzo di uno pneumatico tubeless e uno pneumatico clincher? La differenza più grande è lo pneumatico tubeless senza pneumatico interno.
Nessun pneumatico interno significa che la tenuta all'aria e le prese d'aria sono diverse negli pneumatici senza camera d'aria. La tenuta all'aria di uno pneumatico copertoncino dipende dalla parte interna dello pneumatico, mentre negli pneumatici senza camera d'aria dipende dalla pastiglia dello pneumatico.
🔧 Strumenti e materiali necessari
Pneumatici tubeless-ready (verificare la compatibilità con i cerchi)
Ruote tubeless ready
Valvole tubeless (presta o schrader)
Sigillante per pneumatici (2-4 once per pneumatico)
Nastro per cerchioni tubeless (a meno che le ruote non abbiano un letto del cerchio pieno)
Pompa di circolazione o compressore d'aria
Leva per pneumatici (opzionale, per pneumatici difficili)
Straccio o asciugamano
Spray di acqua saponata (aiuta a far sedere le perline)
Installazione passo dopo passo
1.Prepara le tue ruote in carbonio
Per prima cosa devi assicurarti che i tuoi cerchi siano compatibili con i sistemi tubeless e in grado di trattenere l'aria. Devi rimuovere il vecchio nastro del cerchio se stai passando dal tipo clincher. Pulisci il letto del cerchio con alcol per garantirne l'aderenza.
2.Applicare il nastro per cerchioni tubeless
Avvolgere 2 strati completi di nastro tubeless attorno al cerchio, sovrapponendoli leggermente.Premere con decisione per evitare perdite d'aria.Tagliare il foro della valvola dopo aver applicato il nastro adesivo (forare con uno strumento affilato).
3.Installare la valvola senza camera d'aria
Inserire lo stelo della valvola e serrare saldamente il controdado. Assicurarsi che la guarnizione della valvola sia ermetica (aggiungere altro nastro adesivo se necessario).
4. Montare il pneumatico
Iniziare dalla valvola (per un allineamento più semplice).
Inserire manualmente lo pneumatico sul cerchione (evitare di usare leve per evitare di danneggiare il tallone).
Se necessario, utilizzare le leve per pneumatici con delicatezza (rischio di pizzicare il tallone).
5. Posizionare il tallone
Gonfiare rapidamente con una pompa ad alto volume o un compressore.
Ascolta due forti "pops" (la perlina si sistema in posizione).
In caso di difficoltà:
Spruzzare acqua saponata sulla perlina per aiutarla a scivolare in posizione.
Rimuovere il nucleo della valvola per un flusso d'aria più rapido.
6.Aggiungere sigillante
Sgonfiare leggermente lo pneumatico.
Iniettare 2-4 once di sigillante attraverso la valvola (o aprire un lato del pneumatico).
Girare la ruota per distribuire il sigillante.
7. Controllo finale
Rigonfiare fino alla pressione consigliata (controllare il fianco del pneumatico).
Far girare e scuotere la ruota per distribuire il sigillante.
Controllare eventuali perdite (immergere in acqua o ascoltare eventuali sibili).
💡Suggerimenti professionali per il successo
✔ Utilizzare un sigillante caldo (fluisce meglio quando fa freddo).
✔ Agitare bene il sigillante prima di aggiungerlo.
✔ Controllare la pressione prima di ogni utilizzo (i pneumatici tubeless perdono aria lentamente).
✔ Sostituire il sigillante ogni 3-6 mesi (con il tempo tende a seccarsi).
