Il settore ciclistico britannico assiste a una svolta: il mercato torna a crescere per la prima volta in quattro anni.
Dopo anni di turbolenze di mercato e riorganizzazioni del settore, l'industria ciclistica del Regno Unito ha finalmente visto l'alba della ripresa. Secondo l'ultimo rapporto del 2025 pubblicato dalla British Cycling Association, il valore totale del mercato ciclistico del paese è aumentato del 5% su base annua, segnando la prima crescita annuale dal 2020.
1. I dati confermano la ripresa del mercato
Il rapporto pubblicato la scorsa settimana dalla British Cycling Association ha mostrato che le vendite in diverse categorie principali delindustria ciclistica del Regno Unitoaumenteranno entro il 2025. Tra queste, le vendite di biciclette meccaniche sono aumentate del 6%, le vendite dibiciclette elettricheLe vendite al dettaglio sono aumentate del 2%, quelle di ricambi, accessori e componenti dell'1% e il settore dei servizi ha registrato un'impennata dell'8%. Il rapporto ha raccolto dati sulle vendite al dettaglio relativi a circa il 70% del mercato britannico delle biciclette e, combinati con le informazioni fornite dai leader del settore, ha presentato in modo esaustivo lo stato di salute del settore. Si stima che il valore totale del settore delle biciclette nel Regno Unito si aggiri attualmente intorno a 1,9 miliardi di sterline, avvicinandosi al livello del 2022.
2. Dalla prosperità al punto più basso, e poi alla ripresa
Questi dati ottimistici contrastano nettamente con il pessimo rapporto dell'anno scorso. Nel 2024, le vendite di biciclette nel Regno Unito sono crollate a 1,45 milioni di unità, il peggior risultato di questo secolo per le vendite di biciclette meccaniche, addirittura ai livelli dei primi anni '70. Durante la pandemia di COVID-19 nel 2020, a causa delle misure di lockdown e della crescente popolarità degli sport all'aria aperta, il settore delle biciclette ha registrato un'impennata dei consumi. Molte aziende hanno aumentato significativamente le proprie scorte per cavalcare quest'ondata di entusiasmo. Tuttavia, con l'affievolirsi dei benefici derivanti dalla pandemia e il graduale calo dell'interesse dei consumatori, le aziende sono state costrette a ridurre drasticamente i prezzi e a smaltire le scorte. Il costo di questo periodo di adeguamento non è stato indifferente. Aziende come i-ride, Moore Large e Wiggle Chain Reaction Cycles sono entrate in successione in procedure di amministrazione controllata o liquidazione, mentre marchi importanti come Shimano, Rapha e Giant hanno registrato un calo significativo degli utili derivanti dal settore delle biciclette.
3. I fattori alla base della ripresa
Brownwin Benstead, responsabile commerciale e delle analisi presso l'Associazione ciclistica britannica, ha affermato che il successo del 2025 è dovuto alla ripresa del ciclismo ricreativo e familiare di massa, nonché al bel tempo durante le stagioni primaverile ed estiva. Sebbene la crescita complessiva delle vendite di biciclette elettriche non sia significativa, il valore di mercato di questa categoria è aumentato del 10%, principalmente grazie alla promozione di mountain bike elettriche di alto valore e altri modelli. Ben Steed ha aggiunto: Sebbene il mercato rimanga impegnativo, i nostri dati e le previsioni future suggeriscono che il settore potrebbe essere vicino a un punto di svolta. Man mano che le aziende si adattano alle mutevoli esigenze dei consumatori, il mercato ha mostrato i primi segnali di stabilizzazione e opportunità di crescita. È incoraggiante che ilmercato delle biciclette per bambiniha inoltre mostrato segnali di ripresa, il che rappresenta un segnale positivo per lo sviluppo sano a lungo termine del settore.
4. Sostegno politico a lungo termine
Il piano di riduzione delle tasse "Cycle to Work" per gli spostamenti casa-lavoro in bicicletta continua ad essere attuato.
La detrazione dallo stipendio dei dipendenti per l'acquisto di auto esentasse può far risparmiare fino al 42% sui costi di acquisto dell'auto, contribuendo a quasi un quarto delle vendite annuali di biciclette per adulti, stabilizzando la base di acquisto di auto per pendolari e stimolando costantemente gli ordini di ruote complete abbinate per veicoli.
Intensificare la costruzione di infrastrutture per le piste ciclabili
Il governo continua a investire fondi nella costruzione di corsie dedicate ai veicoli non motorizzati, nel miglioramento della sicurezza dei ciclisti, nel dissipare i timori del pubblico riguardo alla mobilità e nell'espansione costante del numero di pendolari e ciclisti.
Orientamento ai trasporti a basse emissioni di carbonio
Con la promozione di politiche di riduzione delle emissioni nel Regno Unito e gli alti prezzi del petrolio, le biciclette sono diventate un'alternativa economica per gli spostamenti quotidiani. La domanda di tricicli elettrici per il trasporto merci e di biciclette per le consegne è cresciuta, e la domanda di biciclette commerciali è aumentata in modo significativo.
5. Prospettiva del settore: il settore sta diventando più saggio
Il veterano del settore Rory Hitchens ha dichiarato in un'intervista a gennaio di quest'anno che c'è ancora margine di miglioramento nel settore. Attualmente, il sistema non è ancora perfetto e il marchio non sa ancora dove i concessionari hanno venduto le loro auto, a chi le hanno vendute e non è in grado di fornire un supporto sufficiente a clienti e concessionari. Anche in queste cose semplici, il nostro settore è ancora un po' arretrato. Ma ci stiamo sicuramente sviluppando in una direzione migliore, ha concluso Hitchens. Siamo tornati sulla strada giusta e più saggi.
Per l'industria ciclistica britannica, che ha attraversato anni di turbolenze, questa relazione annuale rappresenta senza dubbio una rara notizia positiva. Sebbene le sfide persistano, i segnali di stabilizzazione e crescita del mercato hanno offerto agli addetti ai lavori un barlume di speranza.
