In Amoy Wheels abbiamo uno standard di test per la produzione dei nostri cerchi in carbonio. Solitamente eseguiamo dodici tipi di test sui nostri cerchi in carbonio.Prima di essere lanciata sul mercato, ogni ruota deve superare tutti i test, tra cui il test di impatto verticale UCI, il test di impatto aggiuntivo, di rigidità, di accuratezza, di longevità, il test di fatica con coppia di frequenza e il test di pressione degli pneumatici. Con rigorosi standard di alta qualità nei processi di produzione e test e controlli di qualità al 100% per garantire che tutti i cerchi superino gli standard di prova UCI/ISO.
Standard di prova: test di impatto verticale UCI

Il test di resistenza all'impatto mostra la resistenza complessiva
prestazioni strutturali delle ruote.Punto d'impatto
include ugello dell'aria, 45°, 90°, 180°, 270°, 315°.
l'attaccante (15,45 kg) viene lasciato cadere da un'altezza specifica
sopra. Più in alto viene sollevato il percussore, maggiore è
la forza d'impatto è.
Standard di prova: test di rigidità laterale

Il test di rigidità laterale misura la rigidità o
rigidità del cerchio di una bicicletta in direzione laterale,
che è perpendicolare al piano della ruota.
Questo test valuta le prestazioni e la sicurezza di
una ruota di bicicletta, in particolare nelle applicazioni da corsa o ad alte prestazioni, dove è richiesta una maneggevolezza precisa
e la stabilità sono fondamentali.
Standard di prova: test di tensione dei fori dei raggi

Questo test conferma che la posizione della chiave attorno al
i fori sono stati rinforzati con precisione durante la
processo di laminazione. I cerchi sono in grado di
resistere a una forza dei raggi superiore a 300 kgf
quando costruito a mano che offre una ruota migliore
prestazioni, durata e affidabilità.
Standard di prova: test di rigidità verticale laterale

Il test consiste nel prevedere il comportamento delle ruote
misurare con precisione la rigidità verticale laterale di un
cerchio grezzo. Il test mostra quanto bene un cerchio resiste
flettendosi e deformandosi lateralmente e verticalmente.
la rigidità del cerchio può influenzare la reattività
della bici, il controllo e la stabilità della corsa,
e la trasmissione della potenza dal pilota al
la strada.
Standard di prova: prova di compressione

Il test di compressione della ruota in carbonio viene condotto per
valutare la capacità delle ruote in carbonio di resistere
compressione e assicurarsi che siano sicuri e
durevole per l'uso nel ciclismo. Il peso dell'attaccante
120 kg e comprimere il cerchione per due minuti. Il cerchione
deformazione <1 mm, il bordo rimane inattivo e no
vibrazione sonora.
Standard di prova: test di bilanciamento dinamico

L'equilibrio delle ruote è molto importante durante
guida. Le ruote sbilanciate oscillerebbero ad alta velocità
velocità, che compromette la capacità di controllo del
bici.Testiamo l'equilibrio dinamico complessivo della velocità
delle nostre ruote per renderle più stabili e più alte
prestazioni durante la guida.
Standard di prova: test della pressione dei pneumatici

Verifichiamo la compatibilità del cerchio e del pneumatico,
facilità di montaggio e smontaggio del pneumatico, reale
larghezza del pneumatico e deformazione della pista frenante dovuta a
pressione di gonfiaggio.
Standard di prova: test di rotondità e planarità

Assicurare che i cerchi siano perfettamente piatti e arrotondati
gli stampi che significano maggiore stabilità quando
assemblando i cerchi in ruote.Se la rotondità
del cerchio è impreciso, influenzerebbe il foro del raggio
tensione e oscillazione a velocità di guida elevate.
Standard di prova: test dei freni

Il test valuta le prestazioni di frenata e
tolleranza al calore dei cerchi. Il risultato sarebbe
influenzato da fattori quali la forma del cerchio, la pista frenante
materiale e condizioni meteorologiche. Questo test può
rilevare la sicurezza e l'affidabilità delle ruote durante
guida. Temperatura di frenata e spazio di frenata,
sono stati adottati principalmente per riflettere la qualificazione.
Standard di prova: test di costruzione delle ruote

Tutti i difetti dei cerchi possono essere amplificati durante
processo di costruzione delle ruote. Se l'angolo del foro del raggio è
spento, le ruote oscillerebbero. La ruota è
prevedibili e entro tolleranze ristrette.
Standard di prova:Esame radiografico

Attraverso l'ispezione a raggi X, possiamo facilmente
rilevare i layup anomali, le impurità, la parete interna
forma, ecc.
Standard di prova:Ispezione dei pezzi del cerchione

Raccogliamo tutti i pezzi di cerchioni con problemi di qualità
al reparto R&S. I nostri ricercatori
analizzare questi pezzi del cerchione e migliorarli.